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金戈新材導(dǎo)熱劑助力新能源汽車(chē)高速發(fā)展,為“碳達(dá)峰”“碳中和”貢獻(xiàn)力量

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發(fā)表時(shí)間:2025-06-17 10:03來(lái)源:金戈新材官網(wǎng)

為實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰”“碳中和”目標(biāo),汽車(chē)電動(dòng)化已成定局,新能源汽車(chē)行業(yè)將迎來(lái)更高速的發(fā)展。

新能源汽車(chē)的主要電氣系統(tǒng)是在傳統(tǒng)汽車(chē)“三小電”(空調(diào)、轉(zhuǎn)向、制動(dòng))基礎(chǔ)上延伸產(chǎn)生的電動(dòng)動(dòng)力總成系統(tǒng)“三大電”——電池、電機(jī)、電控。

這些新的核心部件產(chǎn)生了很多新需求,如新型粘接劑、密封膠、導(dǎo)熱材料等。尤其是導(dǎo)熱材料,由于新能源電動(dòng)汽車(chē)的設(shè)計(jì),使得許多部件都需要嚴(yán)格的熱管理,如電池、車(chē)載充電系統(tǒng)、動(dòng)力轉(zhuǎn)換系統(tǒng)等,需要提供導(dǎo)熱材料將熱量及時(shí)導(dǎo)出,同時(shí)又具有絕緣、填充保護(hù)、防震減震等功能,避免部件損壞。

下面金戈小編就帶大家詳細(xì)了解下,導(dǎo)熱材料在新能源汽車(chē)熱管理中是如何發(fā)揮作用的。

1、電機(jī)和電控系統(tǒng)

新能源汽車(chē)電機(jī)、電控系統(tǒng)面臨的工況相對(duì)復(fù)雜 ,如頻繁起停、加減速,低速/爬坡時(shí)要求高轉(zhuǎn)矩,高速行駛時(shí)要求低轉(zhuǎn)矩,變速范圍大;混合動(dòng)力車(chē)還需處理電機(jī)啟動(dòng)/發(fā)電、制動(dòng)能量回饋等特殊功能。

在這些運(yùn)行過(guò)程中,電機(jī)和電控系統(tǒng)會(huì)產(chǎn)生大量的熱量,如果不及時(shí)散熱會(huì)降低電機(jī)和電控的可靠性,縮短其使用壽命。如何快速傳導(dǎo)電機(jī)和電控運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的熱量?

導(dǎo)熱環(huán)氧樹(shù)脂由于固化后硬度高,高導(dǎo)熱率以及低熱膨脹系數(shù)等特點(diǎn),應(yīng)用于電機(jī)中,可顯著降低電機(jī)的運(yùn)行溫度,且在嚴(yán)苛的熱循環(huán)過(guò)程中不易開(kāi)裂,有助于提高電機(jī)效率和實(shí)現(xiàn)更高功率及扭矩的持久輸出。以下是我司針對(duì)導(dǎo)熱環(huán)氧樹(shù)脂推薦的對(duì)應(yīng)導(dǎo)熱劑:

2.0W/(m·K)環(huán)氧灌封膠用導(dǎo)熱劑:DRHY-442

3.0~5.0W/(m·K)環(huán)氧粘接膠用導(dǎo)熱劑:GD-E380H、GD-E504H。

導(dǎo)熱凝膠由于方便點(diǎn)膠及固化后可形成彈性體的特征,對(duì)于電控部分的電子元器件非常適用,應(yīng)用時(shí)能及時(shí)將熱量導(dǎo)出至外部,起到保護(hù)作用,從而避免器件功能失效。

5.0~6.0W/(m·K)耐高溫雙組分導(dǎo)熱凝膠用導(dǎo)熱劑:GD-S801A;

2、新能源動(dòng)力電池包

在動(dòng)力電池包中,電芯在充放電過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生大量的熱量,如果不及時(shí)散熱,電芯內(nèi)部的溫度就會(huì)持續(xù)升高,當(dāng)超過(guò)一定溫度時(shí),電芯內(nèi)部的隔膜會(huì)失效,造成短路,從而引發(fā)電芯著火燃燒等事故。所以,當(dāng)前新能源電動(dòng)汽車(chē)的電池包都設(shè)計(jì)有散熱系統(tǒng),如循環(huán)水冷系統(tǒng),而在電芯與冷卻系統(tǒng)之間,就需要與兩者都能形成良好接觸的導(dǎo)熱材料,幫助導(dǎo)出熱量,保證電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)穩(wěn)定、高效、持久、安全工作。

這類(lèi)材料可以是導(dǎo)熱凝膠/填縫膠、導(dǎo)熱粘接膠等。以下是我司推薦的導(dǎo)熱灌封膠、導(dǎo)熱墊片對(duì)應(yīng)導(dǎo)熱劑:

2.0~3.0W/(m·K)低比重(2.0)雙組分導(dǎo)熱凝膠用導(dǎo)熱劑:GD-S2003A;

1.2~1.5W/(m·K)聚氨酯結(jié)構(gòu)膠用導(dǎo)熱劑:GD-U155、GD-U156。

3、電池管理系統(tǒng)

電池管理系統(tǒng)(BMS)是連接動(dòng)力電池包與新能源電動(dòng)汽車(chē)的紐帶,其主要功能包括:電池狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),在線(xiàn)診斷與預(yù)警,充、放電控制,均衡管理和熱管理等。而其本身芯片和電路板因?yàn)樾枰獏⑴c大量的運(yùn)算與信號(hào)控制,會(huì)產(chǎn)生一定的熱量,這部分熱量需要導(dǎo)熱材料從內(nèi)部轉(zhuǎn)移到外部,而導(dǎo)熱凝膠、高導(dǎo)熱墊片等就是較為合適的選擇。以下是我司推薦高導(dǎo)熱墊片用導(dǎo)熱劑:

5.0~10.0W/(m·K)導(dǎo)熱墊片用導(dǎo)熱劑:GD-S619A、GD-S811A、GD-S950A等

更多新能源動(dòng)力電池解決方案可咨詢(xún)我司業(yè)務(wù)人員或訪問(wèn)金戈新材官網(wǎng)。金戈新材的產(chǎn)品是導(dǎo)熱材料的首選,有助于優(yōu)化熱管理,保護(hù)各類(lèi)電子元件,推動(dòng)新能源汽車(chē)的發(fā)展,為早日實(shí)現(xiàn)“碳中和”、“碳達(dá)標(biāo)”盡一己之力。




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